Interessante Strecke und acht knifflige Sonderprüfungen bei der 21. Oldtimerrallye

Oldtimer-Stammtisch und Oldtimer-Freunde 22. Juli 2010 Zugriffe: 13092

Nur der kleine Dixie geriet aus der Puste

Anders als im vorigen Jahr wurde die 21. Oldtimerrallye der Oldtimerfreunde Mitterfels diesmal zu einer wunderschönen Sonnenfahrt, sehr zum großen Vergnügen aller Cabriofahrer.

46 Teilnehmer waren mit seltenen Fahrzeugen dabei, darunter auch zahlreiche Motorräder aus der Steiermark, inzwischen Stammgäste bei den Oldtimerfreunden. Helmut Zwickl, der die 90 Kilometer lange Strecke mit acht Sonderprüfungen ausgetüftelt hatte, stellte Fahrzeuge und Fahrer vor. Wieder als Schmuckstück dabei der Buick Model 10 Ronau, Baujahr 1910, von Werner Kuchler, der auch die Schilder für die 21. Oldtimer- und Schnauferltage gesponsert hatte.

Bewundert wurde auch der Chrysler Open Tourer, Baujahr 1926, mit Lederausstattung, Holzspeichen und aufgeschnalltem Lederkoffer. Witzig war der kleine BMW-Dixie, eine Cabrio-Limousine von 1929 mit Handkurbel, Klappblinkern und Holzlenkrad mit Beppo Wenig aus dem Rottal. Zum ersten Mal dabei war ein Schweizer Bergbus Saurer L4C, Baujahr 1955, mit Rechtslenkung, elektrischem Schiebedach und vielen Extras. Auch der noble Rolls Royce Silver Cloud aus Langenhettenbach war wieder mit von der Partie. Das Schlusslicht auf der Strecke machte Hans Attenberger mit seinem Pannenfahrzeug. Es gab nur einen Pechvogel, einen Motorradfahrer aus Bad Aussee mit seiner DKW, der zum Trost den Pannenpokal erhielt. Der Wanderpokal der Oldtimerfreunde Mitterfels für die größte teilnehmende Gruppe ging diesmal an die Fahrer aus Langenhettenbach. Gesamtsieger wurde das Ehepaar Brauneiser (Sünching), mit einem Opel Olympia, Baujahr 1938, (90 Punkte), gefolgt von Sebastian Freier (Straubing) mit einem Peugeot 304, Baujahr 1973, (86 Punkte), und Roswitha Baumann Neuhausen, mit einem BMW 320, Baujahr 1979, und 85 Punkten. Roswitha Baumann konnte auch den Damenpokal in Empfang nehmen.

Fahrt durchs Donautal

An der Meldestelle saß Harald Freier mit seinem Team. Vor dem Gasthaus Fischer schickte Helmut Zwickl die Fahrer auf die Strecke. Diesmal führte die Fahrt zunächst ins Donautal und über kleine, selbst Insidern nicht immer bekannte Nebenstraßen hinauf in den Vorwald. Auf Umwegen und steilen Bergstraßen kam man nach Windberg. wo in der Richterschenke Einkehr gehalten wurde. Nach der Fahrt ins Hunderdorfer Tal ging es hinauf auf die Höhen von Elisabethszell, wo sich den Fahrern bei Schuhchristleger ein wunderbarer Blick ins Donautal bot. Auch bei Ichendorf wurden die Fahrer mit einem herrlichen Ausblick belohnt. Es galt aber auch, genau auf die Schilder zu schauen: Denn bei Sonderprüfung vier wurde nach dem höchsten Punkt der Fahrt gefragt.

Geschicklichkeit war gefragt

Die Sonderprüfungen hatten es in sich: Da mussten Fahrzeuge auf sogenannten Röntgenbildern, für den Laien nur ein Gewirr von Linien, identifiziert und erkannt werden. Kleine Fallen hatte Helmut Zwickl auf der Strecke ebenso eingebaut wie ein Stück "Chinesen-Rallye". Fahrgeschicklichkeit und gute Kenntnisse des Fahrzeuges waren ebenfalls wieder gefragt. An erster Stelle aber stand die Freude am Fahren und an der schönen Landschaft. Nicht immer ganz einfach: die Steigungen wie beispielsweise von Rattiszell nach Herrnfehlburg. Hier musste der Dixie einmal verschnaufen und sich abkühlen.

Bei der Siegerehrung gab es viele Pokale und eine kleine Laudatio von 3. Bürgermeister Bert Merl. Er sei beeindruckt von den zahlreichen, gut gepflegten und seltenen Oldtimern, sagte Merl.

Sieger in der Klasse Autos bis 1945 war Albert Brauneiser, auf Opel Olympia, Baujahr 1938, mit 90 Punkten; 2. Beppo Wenig mit BMW Dixie, Baujahr 1929, mit 83 Punkten, und 3. Fritz Schuster, mit Hansa 1100, Baujahr 1937, und 73 Punkten.
Autos 1946 bis '60: 1. Karl Sachs, mit BMW 700, Baujahr 1960, mit 84 Punkten; 2. Robert Rengstl, Rolls-Royce Silver Cloud P, Baujahr 1960, mit 84 Punkten, und 3. Karsten Paul, Mercedes 220 S, Baujahr 1957, und 76 Punkten.
Autos 1961 bis '70: 1. Heribert Ketterl, VW Typ 11, Baujahr 1970, 83 Punkte; 2. Franz-Xaver Sturm, Porsche 356 SC, Baujahr 1964, 72 Punkte, und 3. Hans Henning, mit VW Karrriann Ghia, Baujahr 1970, 65 Punkte.
Autos 1971 bis '80: 1. Sebastian Freier mit Peugeot 304, Baujahr 1973, 86 Punkte; 2. Roswitha Baumann mit BMW 320, Baujahr 1979, 85 Punkte, und 3. Jürgen Baumeister mit Lancia Fulvia, Baujahr 1971, 82 Punkte.
Motorräder bis 1945: 1. Jürgen Hilbrand DKW, Baujahr 1938; 2. Reinhard Schwarzl, DKW 350, Baujahr 1938, und 3. Rainer Hillbrand, BMW R52, Baujahr 1928.
Motorräder 1946 bis '60: 1. Ralf Baurs-Krey BMW R25/3, Baujahr 1954; 2. Christian Benzinger, NSU Max, Baujahr 1953; 3. Norbert Fuchs, Horex Regina, Baujahr 1954.
Motorräder mit Beiwagen: Hans Hahn BMW R5113, Baujahr 1952.

Am Sonntagvormittag stand dann noch eine Fahrt ins Blaue mit Frühschoppen bei Marianne Zollner in Edt auf dem Programm.

Bericht und Bilder : Straubinger Tagblatt, 22.7.2010 (erö)